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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融•ᴗ•入国家“°꒰'ꀾ'꒱°一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表ฅ ฅ示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运· ᴥ ·输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点°꒰'ꀾ'꒱°数量为国งง คค内十大枢纽机场之首。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方•ᴥ•都很ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈便''''''利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦ʚɞღღ。在国内，乌鲁木&#;,&#;,&#;齐是ʚɞღღ唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国ʚɞღღ际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3,。,。,。+7+N”国际航空枢ฅ ฅ纽功能体系。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常งง คค年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都งง คค得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不ʚ ɞ高的情况。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西εïз南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成&#;,&#;,&#;渝不同的是ʚ ɞ，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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